加速度計(jì)傳感器的應(yīng)用
加速度計(jì)傳感器是一種能夠測(cè)量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成。傳感器在加速過程中，通過對(duì)質(zhì)量塊所受慣性力的測(cè)量，利用牛頓第二定律獲得加速度值。
加速度計(jì)傳感器的應(yīng)用：
1、地震檢波器設(shè)計(jì)中使用的加速度計(jì)傳感器
地震檢波器是用于地質(zhì)勘探和工程測(cè)量的特殊傳感器。它是一種將地面振動(dòng)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的傳感器。它可以將地震波引起的地面振動(dòng)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，電信號(hào)通過模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換為二進(jìn)制數(shù)據(jù)。進(jìn)行數(shù)據(jù)組織、存儲(chǔ)和計(jì)算處理。加速度計(jì)傳感器是一種可以測(cè)量加速度的電子設(shè)備，通常用于手機(jī)、筆記本電腦、計(jì)步器和運(yùn)動(dòng)檢測(cè)。
2、加速度計(jì)傳感器在車禍報(bào)警中的應(yīng)用
在汽車工業(yè)飛速發(fā)展的現(xiàn)代，汽車已成為人們出行的主要交通工具之一，但交通事故造成的傷亡人數(shù)也非常大。在現(xiàn)代信息化中，利用高科技拯救人類生命將是主要研究的主題之一?；诩铀俣鹊能嚨湀?bào)警系統(tǒng)就是基于這一設(shè)計(jì)理念。相信這個(gè)系統(tǒng)的推廣會(huì)給汽車行業(yè)帶來推動(dòng)力。來是為了更高的安全性。
3、用于監(jiān)測(cè)高壓電線奔騰的加速度計(jì)傳感器
視頻圖像采集和運(yùn)動(dòng)加速度測(cè)量兩種主要技術(shù)方案主要用于導(dǎo)線奔馳監(jiān)控。前者不僅對(duì)現(xiàn)場(chǎng)高溫、高濕、嚴(yán)寒、濃霧、沙塵條件下視頻設(shè)備的可靠性和穩(wěn)定性要求很高，而且對(duì)拍攝的視頻圖像效果也會(huì)受到影響。在實(shí)際使用中，只能作為輔助監(jiān)測(cè)方法，不能定量分析導(dǎo)線運(yùn)動(dòng)參數(shù)；而加速度計(jì)傳感器用于監(jiān)測(cè)導(dǎo)線的奔騰，雖然它可以定量分析導(dǎo)線某一點(diǎn)的上下振動(dòng)和左右擺動(dòng)，但它只能測(cè)量導(dǎo)線的振幅和線性運(yùn)動(dòng)。頻率，對(duì)于復(fù)雜的圓周運(yùn)動(dòng)，它無法準(zhǔn)確測(cè)量。因此，我們必須加快開發(fā)一種加速度計(jì)傳感器，以適應(yīng)此類環(huán)境中的應(yīng)用。
4、用于汽車安全的加速度計(jì)傳感器
加速度計(jì)傳感器主要用于安全性能方面，如汽車安全氣囊，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)。在安全應(yīng)用中，加速度計(jì)的快速響應(yīng)非常重要?？梢钥焖俅_定安全氣囊何時(shí)彈出，因此加速度計(jì)必須立即做出反應(yīng)。通過采用可以快速達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)而不是振動(dòng)的傳感器設(shè)計(jì)，可以縮短設(shè)備的響應(yīng)時(shí)間。其中，壓阻式加速度計(jì)傳感器因其在汽車行業(yè)的廣泛應(yīng)用而發(fā)展最快。
5、加速度計(jì)傳感器用于補(bǔ)償GPS導(dǎo)航系統(tǒng)中的死角
GPS系統(tǒng)最終通過接收來自三顆120度分布的衛(wèi)星的信號(hào)來確定物體的位置。在一些特殊場(chǎng)合和地貌，如隧道、高樓、叢林地區(qū)，GPS信號(hào)會(huì)變?nèi)跎踔镣耆珌G失。這就是所謂的盲點(diǎn)。通過安裝我們之前使用的加速度計(jì)傳感器和慣性導(dǎo)航，可以測(cè)量系統(tǒng)的死區(qū)。一旦集成了加速度計(jì)傳感器，它就變成了單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，從而測(cè)量物體在盲區(qū)的運(yùn)動(dòng)。
